其他船型特征有哪些

集装箱船单船价值量高于干散货船与油船。因此这一船型订单量的大增，会吸引船厂挪用更多的船坞制造集装箱船，从而减缓干散货船和油船的新船下水速度。结合点，在平均船龄本就高增的背景下，主流的干散货和油船船型的新完工量还被集装箱船挤出，将集中导致在未来2-4年内，干散货船和油船的船队结构快速老化，全球运力短缺，由此产生大量更新需求，不仅将提高新造船价，也将大幅船厂的接单量。

是资金方面，A股做原油运输的公司数量不多，其中中远海能是全球运力规模的油运船东，公司旗下拥有和控制油轮总数共168艘，运力覆盖了全球主流的油轮船型，是全球船型最齐全的油轮船队，对应到市场的资金热度是不断攀升；招商运营28艘MR船舶，是的MR内贸成品油船东，具备一定竞争优势，对应到市场的资金热度小幅拉升。

航运看：2022年11月的综合运费价格为3.38万美元/天，环比增长3%，结束了连续5个月下滑。各主力船型运费市场的形势依然大相径庭。能源类的液货船运费价格基本接近历史高位或近年高点。汽车运输船也是屡创新高。而相反散货船、集装箱等船型则大幅回落。油船还要涨？LNG船这轮季节性的走势是否结束了？箱船还会继续跌？汽车运输船还会创新高？散货船就不会反弹了？下游航运市场中发生的变化始终是影响新造船市场重要因素，市场的转变也会给新造船市场带来的影响。（链接：变化中找规律，调整中抓机遇）

舾装码头一左一右停着两条刚刚下水不久的8.5万吨散货船，船型跟正在建造的8.5吨散货船一样，这型船是设计的船型，理论上讲对比同型船舶要节油5%，在国际市场上很受欢迎。

我们一直认为要简单的解读新造船市场是件非常困难的事，因为其包含了所有的细分板块船型。由于去年全球新船签单量的回升，高附加值船型如LNG船订单的增加，及此背景下中国船厂取得的突破，当前市场针对新造船市场的新闻讨论热度明显增加。作为拥有大量新造船专有数据的行业研究机构，本周研究带大家聚焦新造船市场的新造船价格。